چرا استقامت وسایل نقلیه برقی بهداشتی در زمستان به نصف کاهش می یابد؟
2023-11-01
کاهش برد وسایل نقلیه بهداشتی برقی در زمستان همیشه وجود داشته است، که همچنین وضعیتی است که هر وسیله نقلیه برقی بهداشتی تولید شده توسط یک شرکت خودروسازی با آن مواجه خواهد شد. با این حال، این وضعیت، "اضطراب مسافت پیموده شده" در زمستان حساس تر می شود که به ناچار منجر به تقویت بیش از حد می شود. در تحلیل نهایی، آب و هوا دلیل اصلی «کاهش» برد زمستانی خودروهای بهداشتی برقی است!
1. در زمستان، چگالی هوا زیاد است و مقاومت در برابر باد افزایش می یابد. (نیروی ضربه کم است. نیروی ضربه در حین کار با سرعت بالا کمی زیاد است.
2. فشار تایر کاهش می یابد و مقاومت لاستیک در زمستان افزایش می یابد. (اثر کوچک، بدون اثر پس از مکمل هوا)
3. باتری لیتیومی در دمای پایین فعالیت کم دارد و مقاومت داخلی آن افزایش می یابد که باعث تلفات اضافی در هنگام تخلیه می شود. (تاثیر متوسط)
4. شارژ توان بالا را نمی توان در دمای پایین انجام داد، بنابراین عملکرد بازیابی انرژی جنبشی محدود یا حتی غیرفعال خواهد شد. (تاثیر متوسط)
5. سیستم گرمایش باتری فعال برای جلوگیری از از دست دادن بیش از حد عملکرد شارژ و تخلیه باتری در دمای پایین شروع به کار می کند. (تاثیر متوسط)
6. مصرف انرژی گرمایش الکتریکی زمانی که هوای گرم در زمستان روشن است بسیار زیاد است. (تاثیر بزرگ) اول و دوم اینکه خودروهای سوختی هم تحت تاثیر قرار می گیرند اما ضربه کم است و قابل چشم پوشی است.
محدوده دمای تخلیه مطلوب باتری سرب اسید 25 ℃ است. محدوده دمای تخلیه طبیعی 5-40 ℃ است. هنگامی که دما خیلی کم شود، تغییرات شیمیایی سرب و اسید در باتری کاهش می یابد.
هنگامی که دمای 20AH کمتر از 5 درجه سانتیگراد باشد، تنها 80٪ از برق را می توان تخلیه کرد. ظرفیت تخلیه باتری با دمای کمتر از - 10 ℃ تنها 50٪ است. مشتریان وسایل نقلیه بهداشتی برقی در شمال شرقی چین فکر می کنند که این واضح ترین است.
اکثر باتری های لیتیومی مورد استفاده در وسایل نقلیه بهداشتی برقی خالص متعلق به باتری های شیمیایی هستند. تخلیه باتری لیتیومی نیز یک فرآیند تغییر شیمیایی است. اصل این است که کاتد یون های لیتیوم را از طریق تغییرات شیمیایی رسوب می دهد و سپس از طریق الکترولیت به آند می رود. در این فرآیند جریان تولید خواهد شد. دمای پایین باعث کاهش سرعت واکنش شیمیایی در باتری و در نتیجه کاهش ولتاژ واقعی باتری و کاهش ظرفیت موجود باتری می شود.
1. در زمستان، چگالی هوا زیاد است و مقاومت در برابر باد افزایش می یابد. (نیروی ضربه کم است. نیروی ضربه در حین کار با سرعت بالا کمی زیاد است.
2. فشار تایر کاهش می یابد و مقاومت لاستیک در زمستان افزایش می یابد. (اثر کوچک، بدون اثر پس از مکمل هوا)
3. باتری لیتیومی در دمای پایین فعالیت کم دارد و مقاومت داخلی آن افزایش می یابد که باعث تلفات اضافی در هنگام تخلیه می شود. (تاثیر متوسط)
4. شارژ توان بالا را نمی توان در دمای پایین انجام داد، بنابراین عملکرد بازیابی انرژی جنبشی محدود یا حتی غیرفعال خواهد شد. (تاثیر متوسط)
5. سیستم گرمایش باتری فعال برای جلوگیری از از دست دادن بیش از حد عملکرد شارژ و تخلیه باتری در دمای پایین شروع به کار می کند. (تاثیر متوسط)
6. مصرف انرژی گرمایش الکتریکی زمانی که هوای گرم در زمستان روشن است بسیار زیاد است. (تاثیر بزرگ) اول و دوم اینکه خودروهای سوختی هم تحت تاثیر قرار می گیرند اما ضربه کم است و قابل چشم پوشی است.
محدوده دمای تخلیه مطلوب باتری سرب اسید 25 ℃ است. محدوده دمای تخلیه طبیعی 5-40 ℃ است. هنگامی که دما خیلی کم شود، تغییرات شیمیایی سرب و اسید در باتری کاهش می یابد.
هنگامی که دمای 20AH کمتر از 5 درجه سانتیگراد باشد، تنها 80٪ از برق را می توان تخلیه کرد. ظرفیت تخلیه باتری با دمای کمتر از - 10 ℃ تنها 50٪ است. مشتریان وسایل نقلیه بهداشتی برقی در شمال شرقی چین فکر می کنند که این واضح ترین است.
اکثر باتری های لیتیومی مورد استفاده در وسایل نقلیه بهداشتی برقی خالص متعلق به باتری های شیمیایی هستند. تخلیه باتری لیتیومی نیز یک فرآیند تغییر شیمیایی است. اصل این است که کاتد یون های لیتیوم را از طریق تغییرات شیمیایی رسوب می دهد و سپس از طریق الکترولیت به آند می رود. در این فرآیند جریان تولید خواهد شد. دمای پایین باعث کاهش سرعت واکنش شیمیایی در باتری و در نتیجه کاهش ولتاژ واقعی باتری و کاهش ظرفیت موجود باتری می شود.
X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy